Irán anunció este viernes que el estrecho de Ormuz se mantendrá “totalmente abierto” hasta el fin del alto el fuego con Estados Unidos, en vigor hasta el próximo miércoles y pendiente de una prórroga según vayan las negociaciones, que el presidente Donald Trump no descartó el día anterior que registren su segunda vuelta este mismo fin de semana, tras el fracaso de la primera.
El Gobierno de la República Islámica justificó esta medida de apertura de una de las vías marítimas claves para el suministro de hidrocarburos mundial en el comienzo de la tregua en Líbano, que forzó (y anunció) Trump el jueves. La decisión provocó un inmediato descenso del precio del petróleo y un fuerte alivio en los mercados. El bloqueo naval estadounidense contra puertos iraníes, seguirá, con todo, en marcha, según advirtió el inquilino de la Casa Blanca en su red social, Truth.
“En consonancia con el alto el fuego en Líbano, se declara totalmente abierto el paso de todos los buques mercantes por el estrecho de Ormuz durante el resto del periodo de alto el fuego, siguiendo la ruta coordinada ya anunciada por la Organización Portuaria y Marítima de la República Islámica de Irán”, dijo en X el ministro iraní de Exteriores, Abbas Araghchi.
La ruta a la que se refiere el jefe de la diplomacia iraní son en realidad los canales de entrada y salida al golfo Pérsico a través de las aguas territoriales iraníes del estrecho de Ormuz que pasan junto a las islas de Larak y Qeshm y que evitan la zona de aguas territoriales omaníes donde la Guardia Revolucionaria iraní afirmó que “es factible la presencia de minas navales”. No está del todo claro dónde o cuántas minas ha colocado Irán, pero esa mera posibilidad es suficiente para encender todas las alarmas en el sector de la navegación: un petrolero de tamaño medio-grande tipo Suezmax cargado con un millón de barriles de crudo tiene un valor de unos 150 millones de euros.
Lo cierto es que estas vías ya se han estado utilizando en las últimas semanas tanto por buques iraníes como de otros países, presuntamente a cambio de elevados peajes, que se espera que ya no sean necesarios a partir del anuncio de este viernes.
MAP OF THE DAY: Overnight, Iranian media have announced two alternative routes for he Strait of Hormuz to avoid «the presence of various types of anti-ship mines in the main traffic zone.»
The new Traffic Separation Scheme runs north of the old ones, and into Iranian waters. pic.twitter.com/XfkCD0gpqF
— Javier Blas (@JavierBlas) April 9, 2026
Trump celebró la decisión en Truth, poco después del anuncio de Araghchi, como un triunfo personal. A un primer mensaje, todo en mayúsculas, siguió después una cascada de una decena de posts que fueron añadiendo información con cadencia caótica. Primero advirtió que el bloqueo estadounidense de Ormuz a los barcos iraníes o con origen o destino en los puertos de la República Islámica, ordenado por él mismo tras el fracaso de las negociaciones del fin de semana pasado en Islamabad (Pakistán), sigue en “en pleno vigor”. Y así será, añadió hasta que el acuerdo de paz, que llamó la “transacción”, con un lenguaje más propio del promotor inmobiliario que fue que del líder de la primera potencia mundial que es, no este “completado al 100 %”.
Trump escribió también que la cosa debería resolverse “muy rápidamente”, porque, dijo, sin dar más detalles, la mayor parte de los puntos de desacuerdo que separan a ambos países “ya están negociados”. El presidente estadounidense además de decir el jueves que las conversaciones con Irán podrían reanudarse este fin de semana, también avisó de que está dispuesto a viajar a Islamabad, la capital de Pakistán, para cerrar el trato, aunque la logística de algo así sea, como mínimo, incierta.
El cerco naval estadounidense está bastante alejado de Ormuz, en la parte oriental del golfo de Omán que da salida al océano Índico y supone una línea de unos 300 kilómetros de norte a sur que patrullan una docena de buques militares con abundante apoyo aéreo. Aunque el jueves el jefe del Estado Mayor de EE UU, Dan Caine, advirtió que sus fuerzas abordarán los buques que comercien con Irán o que violen la normativa de navegación –es habitual el uso de tácticas irregulares como el apagado o la manipulación de la señal AIS–, por el momento no se han producido incidentes y la actividad estadounidense se ha limitado a presionar a buques para que se den la vuelta.
“El destructor USS Rafael Peralta, equipado con misiles guiados, instruye a un mercante a que retorne a un puerto iraní en cumplimiento del bloqueo de EE UU”, publicó este viernes el Mando Central de las Fuerzas Armadas estadounidenses en la red social X junto a un vídeo en el que se ve y escucha a un marino transmitir por radio el mensaje y al supuesto capitán del carguero aceptar el regreso a puerto. En el mismo mensaje, se asegura que 19 buques se han dado la vuelta ante las advertencias de la Fuerza Naval de Estados Unidos en los cuatro días que lleva en vigor el bloqueo y que ninguno lo ha violado. En cambio la empresa de seguimiento de buques TankerTrackers asegura que varios buques han logrado sobrepasar el cerco estadounidense.
As you can clearly see in this 3 day long AIS playback since the blockade line was drawn between the eastern horn of Oman and the Iran-Pakistan border, a lot of the tankers which have been placed under US sanctions have been entering and departing the scene with ease. #OOTT pic.twitter.com/0ZoMz0LfQj
— TankerTrackers.com, Inc. (@TankerTrackers) April 17, 2026
El precio del petróleo se ha hundido en pocos minutos casi un 10% después de que Irán haya anunciado el desbloqueo del estrecho de Ormuz.